第四百六十八章 不一样的看法（2 / 2）

秦振华把发动机停了下来。

下一步就是制动系统测试。

秦振华几人准备的制动系统是气压制动。

尚教授看到这个，提出了自己的意见。

“你们的这个矿山自卸车，吨位巨大，我觉得这个制动系统最好采用多种制动同时工作的办法。”

秦振华眼睛一亮，说出自己想法：“我知道了，矿区多坡，车载质量又特别大，因此，制动系统功能的可靠性同样需要首先保证。”

“除了自卸车的主制动器功能以外，再装备辅助缓速制动能力，比如发动机排气制动、液力缓速器或电动轮转变为发电机的电缓速器功能制动。”

“制动开始时，发动机排气制动先投入工作；而后液力缓速器或电缓速器共同加入缓速制动功能，最后车轮主制动器又投入工作从而使主制动器使用频率大大减少，经常处于最好状态，制动蹄片使用寿命得以延长。”

尚强军满意地点点头：“没错，没人说车上只能装一种刹车，特别是这种特种车辆，自重跟工作环境对整车的硬件设施来说都是一个挑战。为了人员安全和车辆安全，一定要考虑到这些问题。”

金思业麦家旺几个人按照秦振华的想法改进了制动系统。

接下来是转向系统，这个项目是高强负责，直接放大渣土车转向系统，基础测验完美通过预定条件。

不经过实车测验也测试不出问题，直接跳过。

车斗只是普通铁皮焊接，还没有详细设计。

金思业觉得先完成车辆组装测试，然后再研究车斗比较合适。

麦家旺觉得，车斗根本不需要设计，使用加厚钢板焊接就行。

高强却觉得，使用特殊结构制作车斗，可以加强车斗结构，减轻车斗重量。

每个人提出不一样的看法。

这时尚教授说道：“这个车斗结构和材料一定要慎重考虑。早些年，我在大飞机项目组，参与大飞机龙骨和蒙皮设计。”

“大家知道大飞机吧，一般是指最大起飞重量超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机，也包括一次航程达到3000公里的军用飞机或乘坐达到100座以上的民用客机。”

“当时我们研究的是民用，这才能在这里跟你们讲。”

尚强军叹了口气继续说道：“当时我们设计飞机外形的时候，只考虑到材料，整个飞机结构只是放大普通运输机，你们猜最后结果怎么着？”

“飞机试飞运行十几分钟后解体。”

“那飞行员呢？”麦家旺着急地问道。

“当场就没了。”

尚教授一脸遗憾地摇摇头。

“我说这个的意思是，你们不要小看一些很平常的东西，如果把车斗设计成某种结构，可以有效强化车斗强度，只需要在特定磨损部位加强厚度，其他地方适当降低厚度，就能降低油耗，减少车斗磨损。”

几个人都若有所思地点了点头，脸上的神色也认真了几分。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢