第四百六十七章 培养试验思维（2 / 2）

麦家旺认为，油气减震不如现有的液压减震。

他经过多次试验，发现液压减震在转向和承重上有巨大问题，最后还是同意秦振华的建议，使用油气悬架。

油气弹簧可以是独立悬架也可以是非独立悬架，它以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，不但具有良好的缓冲能力，还具有减振作用，同时还可调节车架的高度。

在使用气体介质的时候，几人意见各有不同。

麦家旺觉得，使用普通空气就可以。

金思业觉得，一定要使用惰性气体。

秦振华心中早有答案，使用氮气即可，但还是让众人先进行试验。

他要培养项目组几人的试验思维。

在设计的时候，为了防止油液乳化，便于充气，他特意设计了单气室油气分隔式油气弹簧，其球形气室固定在工作缸上，其内腔用橡胶油气隔膜隔开。

一侧充入高压氮气，构成气体弹簧；另一侧与工作缸的内腔相通，并充满了减振油液作为工作介质，相当于液力减振器。

油气隔膜的作用在于，把作为弹性介质的高压氮气和工作液分开，以避免工作液乳化，同时也便于充气和保养。

在球形气室上装有充气阀。

油气弹簧上端的球形气室和下端的活塞分别通过上下球座固定在车架和车桥上。

当载荷增加时，车架与车桥之间的距离缩短，活塞上移使充满工作液的内腔容积减小，迫使工作液推动油气隔膜向具有一定压力的氮气室移动，使气室容积减小，氮气压力升高。

弹簧刚度增大，车架下降缓慢。

当外界载荷等于氮气压力时，活塞便停止上移，这时车架与车桥的相对位置不再变化，车身高度也不再下降。

当载荷减小时，油气隔膜在高压氮气压力的作用下向油室一侧移动，推动活塞下移，从而使弹簧刚度减小，车架与车桥之间距离变长，车架上升减缓，当外部载荷与氮气压力相平衡时，活塞停止下移，车身高度也不再上升。

由于氮气储存在密闭的球形气室内，其压力随外载荷的大小而变化，故油气弹簧具有变刚度的特性，同时又起液力减振器的作用。

秦振华带着金思业几人造好悬架样品，已经是两天之后。

他算了算时间，尚教授也快到了。

果不其然，一辆小汽车缓缓驶进办公区楼下。

在小汽车后面还跟着一辆运输卡车。

卡车上盖着油布，秦振华知道，那

秦振华看到尚教授来了，带着王远去楼前迎接。

“尚教授，您老可来了，想死我了！”秦振华看到尚教授从车上下来，快步走到车前，一把搀扶住尚教授的左臂。

“你小子，怕是心里早就骂我这个老家伙路上磨磨蹭蹭，来得晚了吧。”尚强军任由秦振华搀扶着胳膊，也没有躲闪。

尚强军刚开始是把秦振华当成机械界的后起之秀，随着这么长时间的相处，早就把他当做孙子看待。

“您老就爱开我玩笑，就算没有材料，您能来我这里，我也是提前三天焚香沐浴，扫榻欢迎。”秦振华笑着把尚强军请到办公室。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢