第二百三十四章 有些犯了难（2 / 2）

缸体的制作比秦振华想象当中要快很多，整体并没有花费多长时间。

可是在配油盘方面，他却有些犯了难。

连杆推动柱塞在缸体中往复运动，同时连杆的侧面带动活塞连同缸体一同旋转，配油盘是固定不动的。

主要还是因为柱塞泵工作时，在凸轮与柱塞弹簧的作用下，使柱塞上下反复运动，完成泵油任务。

如此强大的动能之下，配油盘想要固定不动就是一个难点，秦振华先是用钢铁配置出了一个配油盘。

可是却发现质量实在是太轻了，不要说在柱塞弹簧的作用下能够保持不动，就连自己稍微用一点力，这个配油盘都会动起来。

难道又要像之前的飞轮一样，采用铸铁和合金钢相结合的结构吗？

秦振华的心里面有些犹豫，如果真是这样的话，只怕在整体结构方面会出现一些问题。

毕竟柱体的质量比钢铁要重得多，整体发动机所需要带动的质量也就变得更高了起来，也就代表着他的这个液压装置会比普通的更加费油。

可是如果不加重配油盘的质量的话，又怎么能够让它固定不动呢？

难道是要直接焊接在缸体上？可是如果这种情况的话，一旦配油盘出现损耗，那么拆卸方面就会成为一个大难题。

秦振华一时之间有些纠结了起来，看着缸体和配油盘，应该怎么样才能够在不加大重量的情况下，把配油盘给固定住，而且也能够转化出新的动能呢？

要加一个新的飞轮吗？

可是发动机的总体重量已经足够大了，而且内部也是有着飞轮的，并不需要多加一个飞轮。

加入飞轮可能会把配油盘的重量压下来，但是同样的也有可能造成动能的浪费。

他想要制作出来的是便民利民的好机器，如果在能源方面有些浪费的话，那反倒是不好了。

如果今天只是为了把这个东西给研究出来而勉强去做的话，那就违背了自己的初衷，他宁愿不去研究。

秦振华的脑子开始飞速地运转着，手有节奏地敲打着面前的桌子。

重量方面首先是不能够再添加了，如果是直接固定死在缸体上的话，拆卸又成了大问题。

秦振华一时之间有些一筹莫展，毕竟柱塞泵的结构自己还是清楚的，运行也是非常地清楚。

主要柱塞泵里的凸轮也非常重要。

当凸轮凸起部分转过去，在柱塞弹簧的作用下，柱塞向下运动，柱塞上部份空间就是泵油室产生真空，这时柱塞上端柱塞套上的进油口会打开，油泵上油道的液压油经进油孔进入泵油室，柱塞运动到最

这个配油盘也就变得尤为重要，只不过现在是在配重问题上面，秦振华觉得有些不太对劲。

配重自己还得好好想想，不过其他方面他倒是摸得一清二楚。

包括这内部钢体的一些结构以及工作原理。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢